| 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，提到順豐，不知道有多少人會(huì)把它和連鎖便利店聯(lián)系起來(lái)，可是如今，做快遞的順豐卻正在加速他們的"零售業(yè)大冒險(xiǎn)"。在深圳、東莞先后開(kāi)張了自營(yíng)便利店以后，近日，在廈門(mén)的兩家順豐便利店也正式開(kāi)門(mén)迎客。快遞企業(yè)開(kāi)的便利店，究竟有著怎樣的不同，是否能給自己創(chuàng)造更大的發(fā)展契機(jī)？又會(huì)不會(huì)成為整個(gè)快遞行業(yè)的發(fā)展方向呢？廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶認(rèn)為，對(duì)于規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯的順豐來(lái)說(shuō)，能否尊重行業(yè)規(guī)律決定著跨界的成敗。本文見(jiàn)2012年04月04日 中國(guó)廣播網(wǎng)，記者莊勝春 馬寧，原標(biāo)題為：順豐便利店開(kāi)門(mén)迎客 能否尊重行業(yè)規(guī)律決定跨界成敗。 順豐便利店提供自寄自取快遞服務(wù) 在剛剛開(kāi)張不久的順豐廈門(mén)便利店前，如果不是門(mén)上貼著黑底白字的"SF順豐"標(biāo)志，你很難把它與隔壁的其它食雜店區(qū)別開(kāi)來(lái)。30平方米左右的店內(nèi)，商品還略顯單薄。但是，提供自寄自取快遞的又讓它多了些與眾不同。店員向記者介紹了他們的主要業(yè)務(wù)。 順豐店員：附近小區(qū)的居民到我們這邊來(lái)，我們有收快件的服務(wù)、取快件的服務(wù)。我們上門(mén)寄件會(huì)有優(yōu)惠。我們一天的營(yíng)業(yè)額還比較少。順豐一直都比較低調(diào)，像我剛開(kāi)始路線(xiàn)也不是很清晰，我們現(xiàn)在也不會(huì)像其他便利店一樣打廣告。做個(gè)收貨集中站一樣的，我們是一個(gè)形象門(mén)店，公司的形象門(mén)店。 除了簡(jiǎn)單的收發(fā)快件，這家便利店還將推出可充值積分"順豐會(huì)員卡"以及個(gè)人地址服務(wù)，店員說(shuō)，這將帶給消費(fèi)者升級(jí)版的快遞體驗(yàn)。 順豐店員：個(gè)人地址服務(wù)，它其實(shí)主要是保護(hù)您的個(gè)人隱私，就等于信箱一樣，你把你的快件地址寫(xiě)好以后直接扔進(jìn)去，寫(xiě)一個(gè)編碼就可以了，就代表你那個(gè)地址了。我們定時(shí)開(kāi)箱然后再直接寄走，我們看不到你的地址，快遞費(fèi)直接給我們就好了。 便利店剛剛開(kāi)張不久，已經(jīng)開(kāi)始有顧客上門(mén)。方便，自然是便利店最大的吸引力。 顧客：我第一次進(jìn)來(lái)，以前郵寄都是讓他上門(mén)收的，如果上門(mén)要加兩塊，我們自己送過(guò)來(lái)就少兩塊，比較方面一點(diǎn)，我們自己要找一個(gè)郵電局還挺難的。 能否尊重行業(yè)規(guī)律決定跨界成敗 那么，便利店能給順豐帶來(lái)前進(jìn)的便利嗎？其實(shí)，順豐從2007年開(kāi)始就在我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)以與便利店合作的方式試水跨界。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉建新介紹，從最初的合作到如今在深圳、東莞和廈門(mén)三地開(kāi)設(shè)約30家便利店的自立門(mén)戶(hù)，順豐的出發(fā)點(diǎn)無(wú)非是解決我們常說(shuō)的"最后一公里"快遞難題。 劉建新：通過(guò)這樣的延伸，它要減少快遞的誤投和晚投，因?yàn)楹芏嘧?hù)白天不在家，可能送去了人不在，就會(huì)有第二次投，第三次投，就增加了空駛作業(yè)，降低了快遞服務(wù)的效率，同時(shí)也增加了運(yùn)營(yíng)成本。 順豐的自營(yíng)便利店，從出發(fā)點(diǎn)來(lái)看，與我們前段時(shí)間報(bào)道過(guò)的蘇寧易購(gòu)的實(shí)體店提貨，京東商城地鐵自提點(diǎn)，可以說(shuō)是異曲同工。但是，隔行如隔山，順豐的嘗試，能否成為快遞企業(yè)突破發(fā)展瓶頸的成功范例？又會(huì)不會(huì)引領(lǐng)同行們的跟隨呢？ 有消息稱(chēng)，順豐將在全國(guó)布局1000家便利店，胃口可謂不小。然而，相對(duì)于高調(diào)的行動(dòng)，順豐的官方口徑卻相當(dāng)?shù)驼{(diào)。公關(guān)負(fù)責(zé)人員表示，這樣一個(gè)模式正在探索中，所以不便說(shuō)太多，唯一可以明確的，便利店的嘗試始終將以快遞作為業(yè)務(wù)的核心。對(duì)此，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉建新表示了認(rèn)同。 劉建新：實(shí)際上便利店就是社區(qū)的這種便民小超市，從順豐來(lái)講，它的布網(wǎng)密集程度和它發(fā)件的頻率，順便送些小貨，都不算太難，但是他是依托他的快遞業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵就在它開(kāi)了這個(gè)店以后，對(duì)他快遞業(yè)務(wù)，對(duì)它的主業(yè)的影響，是不是增加了收件，加快了取件。 此前，受"星辰急便事件"影響，快遞業(yè)龐大網(wǎng)絡(luò)的背后是否存在盲目擴(kuò)張的資金鏈隱憂(yōu)引發(fā)廣泛關(guān)注。再加上此前深圳共速達(dá)物流和中國(guó)郵政百全超市并不成功的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于順豐的所謂"逆市"之舉，宅急送、圓通、申通等同行都表示不會(huì)跟進(jìn)。對(duì)此，廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶認(rèn)為，對(duì)于規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯的順豐來(lái)說(shuō)，能否尊重行業(yè)規(guī)律決定著跨界的成敗。 王先慶：便利店的盈利問(wèn)題是有個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題。一家店兩家店那么就可能產(chǎn)生虧損，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模以后效益就會(huì)明顯出來(lái)，而且他的便利店的成本中很多就是配送成本。承擔(dān)一個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，就可能在這個(gè)行業(yè)后起之秀。除非他在經(jīng)營(yíng)模式上跟零售業(yè)完全不相匹配，尊重便利店的規(guī)律就沒(méi)問(wèn)題。 專(zhuān)家支招快遞業(yè)出路：抱團(tuán)取暖 那么，其它快遞企業(yè)如何求生？劉建新給出的建議是：抱團(tuán)取暖。去年12月20日，北京市啟動(dòng)了城市物流"共同配送"試點(diǎn)工程，整合四通一達(dá)、順豐、京東物流等快遞公司，在各社區(qū)、高校等居民點(diǎn)建立配送點(diǎn)，快遞公司將快件送達(dá)各配送點(diǎn)，由收件人到配送點(diǎn)自行領(lǐng)取。劉建新認(rèn)為，這一工程可以作為發(fā)展瓶頸的突破口。 劉建新：從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，多數(shù)快遞企業(yè)，我不贊成他們單獨(dú)做這個(gè)店，應(yīng)該走公共配送，就像北京的物流一百米，多家快遞企業(yè)，都作為一個(gè)他的中介，成本更低，效率更高，國(guó)際上也是這樣，不管是美國(guó)還是歐洲，都非常的成功。 其實(shí)，在快遞企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，無(wú)論是謀求跨界、試圖轉(zhuǎn)型、還是尋找合作，都會(huì)伴隨著掌聲和非議。所以，新穎而不冒進(jìn)的戰(zhàn)略自然值得鼓勵(lì)，而能否給消費(fèi)者帶來(lái)便利，也是未來(lái)前景的最佳試金石。 |
