基礎(chǔ)配套 南沙新區(qū)要發(fā)展，需要人才的進(jìn)駐，更需要能留住人才，一個(gè)宜居的環(huán)境至關(guān)重要。完善基礎(chǔ)配套設(shè)施，是南沙新區(qū)規(guī)劃中不可忽視的環(huán)節(jié)。如今，21項(xiàng)交通配套工程正在開展，而大項(xiàng)目建設(shè)帶來的人口聚集，也將帶動(dòng)周邊的商業(yè)配套，南沙人出門不再難、錢有地方花的夢想，正一步步變成現(xiàn)實(shí)。 21項(xiàng)配套工程強(qiáng)化交通設(shè)施 留住人氣方能留住財(cái)氣。南沙城鄉(xiāng)配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，既為留住人氣，也是各大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、科研機(jī)構(gòu)愿意扎根南沙的吸引力。 昨日的新聞發(fā)布上，廣州市委常委、南沙區(qū)委書記丁紅都就落實(shí)《廣州南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的近期工作安排中提到，將強(qiáng)化交通設(shè)施，由于南沙處于珠三角的幾何中心，交通設(shè)施的處理非常重要，如何從區(qū)位的幾何中心變成整個(gè)區(qū)域幾何中心，21項(xiàng)相配套的工程都正在開展過程中，這21項(xiàng)工程主要包括幾個(gè)方面，在水陸方面，主要是南沙港的三期和江海聯(lián)運(yùn)碼頭項(xiàng)目。在陸運(yùn)方面包括快速軌道、高快速道路、廣州中心城區(qū)和周邊區(qū)域的聯(lián)系，這些交通體系，包括我們的疏港鐵路，地鐵4號(hào)線的延長線。在空中交通方面，將考慮商務(wù)機(jī)場，交通樞紐方面，已經(jīng)設(shè)定了南沙三大交通樞紐慶盛、萬頃沙、南沙港，這樣形成海陸空的交通體系。 “交通的改變，是我們新南沙人最期待改變的”，在大型汽車企工作的陳剛告訴記者，自己家住在越秀區(qū)，如果自己搭乘地鐵、公交車等交通方式去上班，至少需要兩個(gè)半小時(shí)，上下班就需要在路途上耗費(fèi)5小時(shí)。每次去上班都有一種背井離鄉(xiāng)去另外一個(gè)城市的感覺，如果上下班時(shí)間在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)是理想狀態(tài)。在陳剛看來，南沙未來將形成海陸空的交通體系，將首先惠及目前南沙現(xiàn)有的大量候鳥型上班族。 讓居民錢有地方花還需時(shí)間 “在南沙有個(gè)特點(diǎn)，就是有錢沒地方花”，家住萬頃沙的中學(xué)生麥茵茹告訴記者，就算是在南沙區(qū)政府周邊，能購物逛街、吃飯的地方幾乎尋覓不到，周末休息時(shí)，經(jīng)常是與同學(xué)結(jié)伴坐地鐵、再轉(zhuǎn)乘公交車到廣州市區(qū)，每次都是舟車勞頓，買件衣服差不多要一天時(shí)間。 有錢沒地方花，與南沙目前基礎(chǔ)配套設(shè)施相對滯后有關(guān)。對此，廣東流通業(yè)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長黃文杰表示，南沙配套商業(yè)的發(fā)展有一個(gè)必經(jīng)的過程，正如作為華南第一商圈的天河商圈也不是一日建成的，而是經(jīng)過了十幾年的長久發(fā)展才逐漸形成的。他指出，基礎(chǔ)消費(fèi)人群是商業(yè)發(fā)展不可或缺的要素，另外商業(yè)的發(fā)展也才能帶動(dòng)更多人留下來，而人的商業(yè)消費(fèi)習(xí)慣正是在這個(gè)互動(dòng)過程中慢慢形成的，加上南沙不像天河那樣緊挨著廣州老城區(qū)，因此整個(gè)發(fā)展的過程也一定會(huì)更長。但他對南沙的發(fā)展充滿信心，“我們要對南沙的現(xiàn)狀有足夠的認(rèn)識(shí)和把握，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，它日后一定能走向成熟。” 作為南沙開發(fā)親歷者，黃文杰目睹了過去近二十年間南沙的變化，“從1993年只有幾千人，房價(jià)六到八百元/平方米到現(xiàn)在幾十萬常住人口，上萬元/平方米的房價(jià)，南沙已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化�！彼J(rèn)為，雖然目前南沙距離成熟城區(qū)還有一定距離，但日后隨著相關(guān)設(shè)施的配套和完善，必然能營造出一個(gè)宜居的氛圍，吸引更多人到這里生活、工作，成為一個(gè)迸發(fā)活力的新區(qū)。 商業(yè)配套要同步也要留余地 博主觀點(diǎn)： 有錢無地方花，反映出缺乏人氣的現(xiàn)狀，而南沙之所以人氣不旺，主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)厝狈哂芯奂?yīng)的大產(chǎn)業(yè)和有拉動(dòng)效應(yīng)的大項(xiàng)目。他表示，過去十幾年來，南沙由于缺乏支柱產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致進(jìn)展緩慢，但目前成為國家級(jí)新區(qū)的南沙占據(jù)了戰(zhàn)略性發(fā)展地位，日后必然在產(chǎn)業(yè)布局方面有大動(dòng)作，如大產(chǎn)業(yè)的進(jìn)駐，支柱項(xiàng)目的開發(fā)等等，這些都將使南沙的人口慢慢形成規(guī)模，從而帶動(dòng)這里的商業(yè)發(fā)展，使得商業(yè)配套設(shè)施更加完善。 而在商業(yè)規(guī)劃建設(shè)方面，他指出，目前南沙轄內(nèi)缺乏大型超市和商場是一種現(xiàn)實(shí)存在，主要因?yàn)楫?dāng)?shù)厝丝谝?guī)模不大，就南沙目前的人口規(guī)模來看，不適宜過于激進(jìn)地發(fā)展商業(yè)。同時(shí)，他建議，在南沙商業(yè)配套規(guī)劃上要做到科學(xué)合理，“不能盯著眼前，也不能太好高騖遠(yuǎn)”，既要學(xué)習(xí)東莞松山湖，在規(guī)劃時(shí)分清楚各區(qū)的功能板塊，也要注意為將來商貿(mào)的發(fā)展預(yù)留空間。 黃文杰也認(rèn)為，南沙的商業(yè)規(guī)劃配套應(yīng)該與整體規(guī)劃同步。事先做好商業(yè)規(guī)劃預(yù)留，一方面能讓南沙日后的布局更加合理，另一方面也能使得開發(fā)商、投資人更清楚南沙的整個(gè)規(guī)劃，更有信心到這里開發(fā)和投資項(xiàng)目。在做好商業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，還應(yīng)適時(shí)地推動(dòng)商業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展，以促進(jìn)南沙城市化的發(fā)展。 在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，將重點(diǎn)提升大珠三角交通樞紐地位，加強(qiáng)南沙新區(qū)與珠江口東西兩岸城市群的聯(lián)結(jié)，著力構(gòu)建海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。 (本文來源：信息時(shí)報(bào) 陳建華 原文標(biāo)題《出門不再難 錢有地方花》2012-10-11 ） |
