天河城與天環(huán)廣場之間 由于目前地下連廊計(jì)劃僅剛剛公布，所以所有購物中心還并未確定連接方案。天河城（集團(tuán)）股份有限公司推廣策劃部總經(jīng)理李文彬預(yù)測，若打通天河城與天環(huán)廣場，則肯定從西門正面下方打通。不過，專家認(rèn)為，并不合理，“因?yàn)槲鏖T正面下方為吉之島超市，所以，打通后經(jīng)營會受影響。” 正佳廣場與萬菱匯、天環(huán)廣場 記者了解到，早在去年，正佳廣場曾規(guī)劃過與萬菱匯以及天環(huán)廣場之間的地下通道，初步將連接口規(guī)劃在東北口的地下以及西門口的地下。正佳廣場營運(yùn)推廣部總監(jiān)鄭宇利表示，具體的位置還未完全敲定。 弊病3：人流共享后租金水漲船高 天河路商圈將打通地下連廊的消息傳來后，讓眾多商家拍手叫好的同時，也有商家擔(dān)心，“人流量增多了，商鋪?zhàn)饨鹨矔S之水漲船高。” 在時尚天河開服裝店的小美表示很糾結(jié)，“一邊期待著地下連廊建成后，人流量增多；另一方面又擔(dān)心人流量多了，租金也漲了。”小美給記者算了筆賬，時尚天河每年都會漲一次租金，上一周剛由原來每平方米760元漲至800元，“每個月交租金8000余元，銷量不好時，每月盈利僅3000元左右，在廣州根本不夠生活。” 對此，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，各個購物中心連通地下連廊后，對商鋪的經(jīng)營者也起到優(yōu)勝略汰的作用。“每個購物中心或自營小商鋪都會針對周邊的客流進(jìn)行調(diào)整，讓其產(chǎn)品的質(zhì)量和購物環(huán)境吸引消費(fèi)者。” 而對于購物中心或存在提租的可能，該名專家建議，可以分版塊來進(jìn)行租金調(diào)整。“經(jīng)過調(diào)查，人流量較旺的版塊可相對提租，而人流相對較稀少的，可保持原租金水平。” 專家 擔(dān)心地下連廊建設(shè)“胎死腹中” 不過，這個計(jì)劃中的地下連廊能否如愿建成？第一商業(yè)網(wǎng)總裁黃華軍的看法并不樂觀，他表示，原因在于曾經(jīng)花園酒店周邊的空中連廊規(guī)劃就由于政府和企業(yè)并未達(dá)成共識曾有“胎死腹中”的先例。 而對于天河路商圈地下連廊的詬病，黃華軍表示，“由于此次天河路商圈地下連廊的規(guī)劃并非強(qiáng)制性，而天河路商圈中涉及到的購物中心和商場有外資也有國有企業(yè)，所以想法和制定的規(guī)劃并不相同，建設(shè)地下連廊的資金又均需企業(yè)自己承擔(dān)，那么只要有一家企業(yè)不想執(zhí)行，該計(jì)劃也沒辦法圓滿實(shí)施。” “其次，建立地下連廊后，連廊的后續(xù)問題也很多，涉及到治安、清潔、流動管理等，只要有一個政府部門沒有監(jiān)管到位就是大問題。”有行業(yè)專家建議政府效仿香港建立連廊的成功經(jīng)驗(yàn)，只要企業(yè)能夠因這個舉措有大的收益，那么他們自然會參與，稅收也自然會上來。 “真空地帶”應(yīng)商業(yè)化運(yùn)作 廣東省流通商會執(zhí)行會長黃文杰則認(rèn)為，“地下連廊會比空中連廊可行性大很多。”他表示，隨著城市的發(fā)現(xiàn)，地下軌道為地下商業(yè)提供了巨大的潛在人流。“從目前來看，流行前線等地下商業(yè)中心區(qū)的發(fā)展是很不錯的，而天環(huán)廣場也將以地下商場為主，地上商場越來越多。” 所以，在黃文杰看來，天河路商圈地下連廊不該是簡單的無縫連接，更應(yīng)該是對華南第一商圈的一個提升和強(qiáng)化，“將每個連廊的真空地帶商業(yè)化運(yùn)作，就像時尚天河一樣，不僅是一個簡單的連接。”而這對天河路商圈的意義非常大。“政府應(yīng)該做好引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，將每一個連廊處成為商場的一部分，哪個商場在經(jīng)營就哪個商場來管理，運(yùn)作和管理等細(xì)節(jié)也可以得到很好地解決，達(dá)到商業(yè)面積最大化，效益最大化。”黃文杰表示。 本文來源：信息時報(bào)《廣州天河地下連廊有人歡喜有人憂》4月2日 |
