3月2日，申通發(fā)布調(diào)研活動信息公告。面對投資者對申通短鏈物流發(fā)展的疑問，申通表示，從區(qū)域倉細(xì)化到網(wǎng)格倉，SKU維度分揀并非包裹維度分揀，在網(wǎng)格倉末端配送階段可以發(fā)展一個創(chuàng)新的業(yè)務(wù)。公司為孵化新一代短鏈配送能力，目前已經(jīng)與盒馬在湖南、湖北等區(qū)域試水合作網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)。

　　其次，申通正在加緊提升數(shù)字化能力。會上，申通董事兼副總經(jīng)理韓永彥表示，通過完善轉(zhuǎn)運(yùn)中心、集散中心布局，降低快遞中轉(zhuǎn)次數(shù)，申通將在2021年提升全網(wǎng)產(chǎn)能至4200萬票/日。同時，開發(fā)下一代的智能運(yùn)營平臺“昆侖”系統(tǒng)，提升運(yùn)營預(yù)測高準(zhǔn)確率，精準(zhǔn)把控運(yùn)營成本。

　　申通提及，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是對實(shí)體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，面對不同用戶群體的需求，在產(chǎn)品設(shè)計、邏輯數(shù)據(jù)方面具有較大挑戰(zhàn)。公司在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的摸索中，已經(jīng)形成了總公司到省區(qū)到加盟網(wǎng)點(diǎn)的協(xié)同體系。

　　對于投資者關(guān)注的阿里未來繼續(xù)行權(quán)成為申通大股東一事，申通表示，未來的申通將是一個開放的平臺，即使阿里完成全部行權(quán)，申通作為一個上市公司有其獨(dú)立的運(yùn)營體系，將繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)作。申通認(rèn)為，阿里自始至終把投資申通視為一項(xiàng)戰(zhàn)略投資和長期投資。