盒馬將從上海開始大幅度擴充其首創(chuàng)的“日日鮮”產(chǎn)品，實現(xiàn)全品類覆蓋，并推行全國，全面升級其商品新鮮度。

 來自盒馬的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，盒馬“日日鮮”已擁有達400種商品，品類也從蔬菜、牛奶逐漸擴充到了水果、肉禽蛋及其3R產(chǎn)品線。隨著盒馬不斷在全國各大城市拓店，“日日鮮”也已從上海陸續(xù)覆蓋全國。

圖說：現(xiàn)今，盒馬“日日鮮”的產(chǎn)品已成為消費者不可或缺的生活日常。

“日日鮮”由盒馬2017年首創(chuàng)，所謂“日日鮮”，在盒馬的概念設定中就是“只售一日”。圍繞一餐飯來做精致、健康的設計，“日日鮮”綠葉菜普遍在300～350g一包，豬肉則在350～450g一包，倡導每日吃最新鮮的。這一創(chuàng)舉給供應鏈提出了很高的要求，但盒馬也因此獲得了大批消費者的認可，樹立了優(yōu)質、靠譜的形象。

  據(jù)悉，此次升級仍然以上海作為首個試點城市。目標是在五一小長假以前，讓上海盒馬從蔬菜、水果、肉禽（0至4℃），到乳制品、烘焙、海鮮、水產(chǎn)等所有品類的商品，都有“只賣一天”的極致新鮮，實現(xiàn)日日鮮全品類覆蓋。

  這一做法將再度抬高生鮮商品競爭的門檻。沒有強大的商品研發(fā)和供應鏈能力，未來的生鮮行業(yè)玩家將很難在消費者端建立競爭力。

圖說：在盒馬，很多“日日鮮”商品的復購率逐漸攀升，有的已達普通商品的2倍。

  有行業(yè)人士分析，日日鮮從盒馬開始，已經(jīng)走進大眾生活，陸續(xù)成為行業(yè)通行標準，包括物美、大潤發(fā)在內的零售企業(yè)都推出了類似產(chǎn)品。從商業(yè)上看，盒馬的再度升級，也是夯實其領先優(yōu)勢之舉。而且盡管做日日鮮成本高于普通產(chǎn)品，但日日鮮產(chǎn)品的復購率很高，有的甚至達到普通菜品的2倍，用戶經(jīng)營上的好處也是顯而易見。

  不過，這一看似簡單產(chǎn)品的背后，供應鏈的支撐并不簡單。盒馬幾年來一直投入物流供應鏈基建，完備的常溫冷鏈倉庫，數(shù)字農(nóng)業(yè)集運加工中心和水產(chǎn)暫養(yǎng)中心，規(guī)模化的品控體系以及生鮮中臺庫控體系。以原產(chǎn)地直供為例，截至今年2月，盒馬在全國供應日日鮮的蔬菜基地就超過450個，涉及全國20個省份（自治區(qū)、直轄市）。

  供應鏈建設絕非一日之功。去年以來各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭舍棄城市主流市場，紛紛布局社區(qū)團購爭奪菜場生意，商品供應鏈能力不足正是一大原因。盒馬此舉意味著其并未跟風轉變策略，而是進一步強化其在商品上的優(yōu)勢。這可能也是與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比等相比，阿里巴巴在社區(qū)團購領域頗為低調的原因之一。（圖片來源：盒馬）